新疆照明設備用于道路照明設計

    用于道路照明設計的路面理論寬度， 它與道路的實際寬度、 燈具的懸挑長度和燈具的布置方式等有關。當燈具采用單側(cè)布置方式時，道路有效寬度為實際路寬減去一個懸挑長度。當燈具采用雙側(cè)（包括交錯和相對）布置方式時，道路有效寬度為實際路寬減去兩個懸挑長度。當燈具在雙幅路中間分車帶上采用中心對稱布置方式時，道路有效寬度就是道路實際寬度。

    誘導性，沿著道路恰當?shù)匕惭b燈桿、燈具，可以給駕駛員提供有關道路前方走向、線型、坡度等視覺信息，稱其為照明設施的誘導性。

    路面平均亮度 average road surface luminance

    按照國際照明委員會(簡稱 CIE)有關規(guī)定在路面上預先設定的點上測得的或計算得到的各點亮度的平均值。

    路面亮度總均勻度 overall uniformity of road surface luminance

    路面上最小亮度與平均亮度的比值。

    路面參數(shù)相關

    路面亮度縱向均勻度 longitudinal uniformity of road surface luminance

    同一條車道中心線上最小亮度與最大亮度的比值。

    路面平均照度 average road surface illuminance

    按照 CIE有關規(guī)定在路面上預先設定的點上測得的或計算得到的各點照度的平均值。

    路面照度總均勻度 uniformity of road surface illumi-nance

    路面上最小照度與平均照度的比值。

    路面維持平均亮度（照度）maintained average lumi-nance(illuminance) of road surface

    即路面平均亮度（照度）維持值。它是在計入光源計劃更換時光通量的衰減以及燈具因污染造成效率下降等因素（即維護系數(shù)）后設計計算時所采用的平均亮度（照度）值。

    燈具的上射光通比 upward light ratio

    燈具安裝就位時，其發(fā)出的位于水平方向及以上的光通量占燈具發(fā)出的總光通量的百分比。

    眩光 glare

    由于視野中的亮度分布或者亮度范圍的不適宜，或存在極端的對比，以致引起不舒適感覺或降低觀察目標或細部的能力的視覺現(xiàn)象。

    失能眩光 disability glare

    降低視覺對象的可見度，但不一定產(chǎn)生不舒適感覺的眩光。

    閾值增量 threshold increment

    失能眩光的度量。新疆照明設備表示存在眩光源時，為了達到同樣看清物體的目的，在物體及其背景之間的亮度對比所需要增加的百分比。

    環(huán)境比 surround ratio

    車行道外邊5m寬狀區(qū)域內(nèi)的平均水平照度與相鄰的5m寬車行道上平均水平照度之比。

    交會區(qū) conflict areas

    是指道路的出入口、交叉口、人行橫道等區(qū)域。在這種區(qū)域，機動車之間、機動車和非機動車及行人之間、車輛與固定物體之間的碰撞有增加的可能。